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磷酸鹽——森林阻燃劑
發(fā)布日期：2019-04-03 瀏覽次數(shù)：

林野燃料（樹木、灌木叢和草地）主要是由纖維素和少量的芳香烴組成。含熱揮發(fā)性陽離子的磷酸鹽，阻滯纖維素燃料燃燒非常有效。當處理過的燃料受熱后，釋放陽離子，殘留的磷酸然后與纖維素分子反應(yīng)生成酯。磷酸酯隨后通過脫水熱降解，導(dǎo)致水蒸氣釋放和石墨狀碳沉積，最終在大氣條件下不易燃。已發(fā)現(xiàn)磷酸銨是有效、環(huán)保的阻燃劑，通過降低林野燃料的燃燒強度和蔓延速度，如森林和灌木叢。image.png

已證明磷酸一銨（MAP）和磷酸二銨（DAP）及兩者的混合物，用于干粉型阻燃劑濃縮物很理想。肥料級濃縮液（10-34-0和11-37-0）因其含有濃縮磷酸銨（焦聚長鏈），水溶性較大，允許高濃度濃縮，用于濃縮液型阻燃配方。

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大部分林野阻燃劑應(yīng)用于空中，即通過一個固定的或旋轉(zhuǎn)翼飛機。當主要成分是磷酸銨（MAP、DAP、液體聚磷酸銨或它們的混合物），還需要一些其他功能成分。此類阻燃劑可供應(yīng)干粉或濃縮液。使用時，從容器中轉(zhuǎn)移到應(yīng)用平臺之前，先混合這兩種濃縮液或用水稀釋?；旌媳扔烧畬嶒炇蚁佬阅軠y試確定。當阻燃溶液間接應(yīng)用時（在前進中的火勢前形成一條防火線），火焰前鋒到達之前混合或稀釋的水蒸發(fā)，從而對阻燃性能影響不顯著。



采用磷酸銨阻燃劑形成防火線，直到通過降雨或其它溶解方式從燃料中除去，一直保持有效性。因此，磷酸銨阻燃劑被稱為長期阻燃劑。

林野阻燃配方中添加流變改性劑，當接觸飛機離開時的切變力，可以維持一朵壓縮型阻燃云。理想情況下，適當增稠的溶液將會擠入并依附在燃料上。于是，路途和地面燃料都覆蓋上預(yù)定的施用量，形成一條連續(xù)的阻燃線



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一般一些空投需要準備所需的阻燃防火線外形。這要求溶液飛行員可見，以便使液滴可以連一起，以保持有效線段的連續(xù)性。這由著色劑內(nèi)含物完善。空中實施摻入紅色的氧化鐵顏料著色劑阻燃劑，對當?shù)氐娘L(fēng)景形成半永久性污染不是問題。公眾認為在可見區(qū)域易變色阻燃劑較好，避免持久的紅色污染。當暴露在自然光下時，易變色阻燃劑的色素會降解，回歸到土的顏色，可融入周圍環(huán)境。




其他成分包括緩蝕劑和流動調(diào)整器，如磷酸鈣（TCP），可以添加到林野阻燃配方中。重要的是，阻燃劑配方需要符合政府的嚴格要求，涉及與它接觸到的鋼，鋁、黃銅腐蝕的地面和航空硬件。TCP用來確保使用干粉阻燃劑時，能夠從容器到混合器中自由流動。


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